陸運業

📈 売上 +5.3%・営業利益 +5.9%・経常 +4.4%・純利益 +3.8%(M&A収益寄与+拡販+料金・価格改定で全段階増益・ただし継続的な物価・人件費上昇でマージン拡大は限定的)
💰 配当 46→50円(+4円・中間25+期末25円・配当性向44.0%・3期連続増配)
🔮 来期予想 売上+13.4%・営業+16.2%・経常+11.5%・純利益+21.1%・配当 56円(+6円・中間28+期末28円・配当性向40.1%・中計最終年度の配当性向40%目標到達計画)

📈 売上 +2.7%・営業利益 △4.1%・経常 △6.1%・純利益 △5.5%(人件費・外注費増加分の転嫁進捗せず、本業マージン縮小)
💰 配当 96→96円(横ばい・配当性向31.8%・中間48+期末48円の均等構成)
🔮 来期予想 売上+4.9%・営業+3.0%・経常+2.9%・純利益△7.0%・配当 96円(維持・配当性向34.2%・中間48+期末48円継続)

📈 売上 +3.1%・営業利益 △2.7%・経常 +0.7%・純利益 △1.3%(引越事業は作業件数+0.8%・売上+1.9%と堅調も人件費・採用力強化費用の増加で営業利益は微減)
💰 配当 97→98円(+1円増配・前期97円は創業記念配10円含む・実質普通配当ベース87→98円で+11円増配・配当性向45.9%)
🔮 来期予想 売上+4.2%・営業+3.8%・純利益+1.0%・配当 117円(+19円増配予想・配当性向54.8%)

📈 売上 +10.1%・営業利益 +25.5%・経常 +24.3%・純利益 +4.1%(29年ぶり運賃改定で運輸サービス営業利益+96.7%)
💰 配当 98→115円(+17円増配・+17.3%・2期連続増配・配当性向38.9%)
🔮 来期予想 売上+4.0%・営業利益+1.3%・配当 121円(+6円増配・配当性向36.1%)

📈 売上 +8.9%・営業利益 +2.9%(運送+19.1%・倉庫+3.1%・全セグメント増収増益)・経常利益 +3.7%・純利益 +10.2%
💰 配当 54→75円(分割後)(+21円・+38.9%大幅増配・配当性向49.1%)
🔮 来期予想 112円(+37円・+49.3%増配・株主資本配当率 4%→6%引き上げ宣言)

📈 売上 +6.8%・営業利益 +9.9%(全セグメント増収増益・TAKANAWA GATEWAY CITY効果)
💰 配当 60→74円(+14円増配・2年連続増配・配当性向33.7%)
🔮 来期予想 84円(+10円増配・配当性向40%への段階的引き上げ路線)

📈 売上 +9.5%・営業利益 +18.1%(万博効果+インバウンド+のぞみダイヤ強化)
💰 配当 31→32円(+1円増配・4年連続増配)+ 自己株消却2.8%
🔮 来期予想 32円(据え置き・中央新幹線11兆円投資で営業益-15.4%)