陸運業

【遠州トラック(9057)】配当C(62点) — 2027年3月期Q1 陸運業

【遠州トラック(9057)】配当C(62点) — 2027年3月期Q1

結論: 増収増益で標準ペース、96円据置と性向30%以上目標

📊 スコア: C 62点
💰 配当: 96→96円(±0円)、中間48円+期末48円で2026-05-12公表から修正なし
✅ 良い点: 自己資本比率63.5%、配当性向30%以上の数値目標、営業CF黒字転換
⚠️ 注意点: 有利子負債超過、通期純利益△7.0%予想、3期連続の同額配当
【JR九州(9142)】配当C(68点) — 2027年3月期Q1 陸運業

【JR九州(9142)】配当C(68点) — 2027年3月期Q1

結論: 6期連続の増収・営業増益、当期121円予想は据え置き

📊 スコア: C 68点
💰 配当: 115→121円(+6円)、中間60.5円+期末60.5円の会社予想
✅ 良い点: 6期連続の増収・営業増益、自己資本比率40.3%、配当性向35%以上方針、2期連続増配
⚠️ 注意点: ネットキャッシュ△4,385億円、純利益△4.2%、熊本地震の影響が未確定、利回り3.49%
【JR東海(9022)】配当C(55点)・4期連続増配 — 2027年3月期Q1 陸運業

【JR東海(9022)】配当C(55点)・4期連続増配 — 2027年3月期Q1

結論: 増収も営業微減益、配当32円予想は修正なし

📊 スコア: C 55点
💰 配当: 32→32円予想(±0円・第1四半期時点で修正なし)
✅ 良い点: 営業利益率35.2%、配当性向6.8%、自己資本比率48.0%
⚠️ 注意点: 配当利回り0.83%、ネット有利子負債4.4兆円、DOE0.6%
【JR東日本(9020)】配当C(60点)・3期連続増配 — 2027年3月期Q1 陸運業

【JR東日本(9020)】配当C(60点)・3期連続増配 — 2027年3月期Q1

結論: 増収・営業増益も最終減益、配当84円予想は修正なし

📊 スコア: C 60点
💰 配当: 74→84円予想(+10円・第1四半期時点で修正なし)
✅ 良い点: 4期目の増配計画、配当性向40%目標、営業利益率13.0%
⚠️ 注意点: 配当利回り2.39%、ネット有利子負債5.2兆円、DOE2.8%
【センコーグループホールディングス(9069)】配当C(57点)・3期連続増配 — 2027年3月期Q1 陸運業

【センコーグループホールディングス(9069)】配当C(57点)・3期連続増配 — 2027年3月期Q1

結論: M&Aと料金改定で全段階が2桁増益

📊 スコア: C 57点
💰 配当: 50→56円予想(+6円)、中間28円+期末28円
✅ 良い点: 3期連続増配、連結配当性向40%目標、通期予想ROE10.2%
⚠️ 注意点: 利回り2.48%、営業利益率4.2%、ネットキャッシュ △287,700百万円
【サカイ引越センター(9039)】配当B(75点)・5期連続増配 — 2027年3月期Q1 陸運業

【サカイ引越センター(9039)】配当B(75点)・5期連続増配 — 2027年3月期Q1

結論: 新中計が配当性向約55%を掲げ、117円予想を据え置き

📊 スコア: B 75点
💰 配当: 98→117円予想(+19円)、配当性向54.2%へ
✅ 良い点: 5期連続増配、自己資本比率81.7%、ネットキャッシュ264.55億円
⚠️ 注意点: ROE8.75%、作業件数が横ばい、自己資本を厚くしない方針
【ニッコンホールディングス(9072)】配当C(64点)・5期連続増配 — 2027年3月期Q1 陸運業

【ニッコンホールディングス(9072)】配当C(64点)・5期連続増配 — 2027年3月期Q1

結論: 営業利益は横ばい、純利益半減は本業の外側

📊 スコア: C 64点
💰 配当: 75→112円(+37円)予想、中間56円+期末56円
✅ 良い点: 株主資本配当率6%目標、5期連続増配、自己資本比率56.6%
⚠️ 注意点: 純利益 △50.5%、利回り2.10%、ネットキャッシュ △89,207百万円